魏英杰 时评作者

可能现在还有许多人不知道，杭州的小汽车限牌政策又有了新变化。1月6日晚上，杭州市政府官网上挂出了《杭州市小客车总量调控管理规定》的全文。据了解，该通知发布时已经接近午夜，通知本身既是当日通过又是当日立即施行。

这种做法非常特殊，但并不罕见。如果人们还有印象的话，2014年3月杭州也是于晚间推出限牌措施，并于次日零点就立即实施，在当时引起不小的轰动效应与争论。而这一次的信息发布不仅是在夜间，而且临近周末，这可苦了负责相关新闻报道的记者了。这大半夜的，能找谁问具体情况？

但这当然不是记者能否及时采访报道的问题，而是涉及公众能否及时了解政府公开信息的问题。记者采访不到相关部门及其人员，对文件本身的解读可能不全面，而光凭在网站上公开的相关文件，大家是否及时看到是一回事，能不能看得懂又是另一回事。虽然和上述通知一起发布的还有一个政策解读文件，但说实话，要看明白这个版本和上一个版本有什么区别（如个人申请增量指标的资格认定标准），并不是一般人能做到的。

那么就要问了，有关部门为何选择在周五晚上发布相关文件？这是为了避免像上次那样，有些人“闻风而动”，还是纯粹就是一个技术问题（如凑巧这时候签发）？若是为了减少政策影响，有关部门更应在文件正式发布后，进行详细、明白的解读，让人们及时了解政策，而不是把文件“高高挂起”了事。如果选择这时间发布只是“纯属巧合”，也表明有关部门没有把这件事情的重要性放在心上，没有正确认识相关政策对社会民生的广泛影响。房子、车子，对人们来讲都是大事，而公众的大事，也应是摆在政府面前的大事才对。

还有必要问，有关部门这么做，究竟有没有怕惹麻烦、懒惰懈怠的动因？拿这个问题去问有关部门，自然问不出什么结果。即便杭州有关部门选择在周末晚上发布这一重要信息，有其偶然因素，就全国范围而言，重要公开信息“夜半鸡叫”“周末见”，却是一个常见现象。关注热点新闻事件的人们经常会发现，一些关注度很高的新闻事件官方通报，要么是在晚上公布，要么是在临近周末公开，看上去感觉有关部门的官员们都很忙的样子。实际情况是不是这样，大概只有他们自己清楚，但对公众来讲，如文章开头所说的，这可能意味着更多信息不能及时公开与传递出来。

多数政府信息涉及社会公众切身利益，或需要每个人知情，或需要社会广泛知晓并参与，所以，政府信息公开工作的原则是“以公开为原则，不公开为例外”，这个原则对政府部门均有一定约束性。就此而言，一些地方政府部门采取“拖”字诀，把必要的公开信息“晚上见”“周末见”，尽量减少信息的曝光度与传播率，其实质是对《政府信息公开条例》的软抵制，也是对自身职责的一种懈怠。