资料图：5月11日，京沪高铁开始进入为期1个月的运行试验阶段。作为新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。图为从北京南站开出的京沪高铁试跑列车。中新社发 富田 摄

中新社北京5月31日电 (记者 周音)京沪高铁全线开通已进入倒计时。根据中国铁道部京沪动车组交付及配置规划，中国北车将在6月17日前提供42列CRH380BL动车组用于京沪高速铁路运营。31日，中国北车首次曝光了独具特色的CRH380BL动车组VIp观光区。

VIp观光区紧临司机室，设计了可躺可旋转软席的座椅，并提供了高速动感的观光体验。在司机室和观光区之间，设有“电子幕帘”；在通电之前为水雾玻璃，旅客可通过座椅上的按钮控制玻璃的水雾层消失，以司机的视角观看列车运行及观光列车外的景色。

由中国北车自主研制的CRH380BL高速动车组总定员为1043人，其中商务车28人，一等座186人，二等座829人。

中国北车负责人介绍，CRH380BL新一代高速动车组将高档飞机的服务水准复制到动车上，并实现了环境的升华。车内布置风格具有现代感和中国文化特色。除列车上设有的VIp观光区外，还设有一等车、二等车及餐车、商务车。

商务车内设置了可躺可旋转的软席红色高档真皮蒙面座椅、坐椅带有宽大的私密罩壳。每个坐椅都配有独立影视系统、小桌板、电源插座、阅读灯等配套设备，可提供影视娱乐、休闲等服务功能。

餐车内的座椅采用进口面料，防滑舒适，与时速350公里动车组相比，餐厅内中间过道更宽敞，空间感更强，整个厨房布局加大，吧台也更敞亮。

为满足残障旅客的需求，列车上特设有适合残疾人乘坐区、卫生间和轮椅无障碍通道。

此外，与CRH3动车组相比，CRH380BL动车组供水能力提升了37%，排污能力提升了30%。

广受瞩目的京沪高铁将于6月份开通运营。中国北车透露，CRH380BL动车组已完成京沪高铁第一阶段试运行。在此期间，CRH380BL高速动车进行了运行图参数测试、故障模拟和应急演练等试验科目，为开通前满图试运行、运行图参数补充测试做好了准备。

中国北车方面称，为保证京沪高铁开通及动车组安全稳定运行，铁道部要求对京沪高铁沿线23个车站设置动车组售后服务。为此，中国北车在北京、济南、青岛、上海虹桥、上海南翔、杭州、南京、天津和徐州成立了CRH380BL动车组售后服务中心、服务站或服务点，并为售后服务站准备辅助耗材等各类备件。(完)

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